sumber : http://www.saft7.com/mengenal-seluk-beluk-ban-mobil-dan-motor/

Kontribusi dari Hendro Buditjahjono (Spinner-Community)

Ban adalah bagian terpenting dari sebuah kendaraan bermotor karena ban satu-satunya bagian dari kendaraan bermotor yang mempunyai kontak langsung dengan jalan. Walaupun merupakan faktor terpenting pada sebuah kendaraan bermotor, namun banyak pemilik kendaraan yang sering mengabaikannya, baik yang karena alasan ekonomi maupun keterbatasan ilmu mengenai ban yang dimiliki pengendara. Karena alasan tersebut diatas saya menulis sedikit untuk sharing kepada pengendara lain agar dalam mengemudikan kendaraannya tahu batasan yang dimiliki oleh ban yang digunakannya.

Sedikit Flashback, mungkin sudah banyak orang tahu bahwa ban (dengan bahan karet) yang sampai sekarang digunakan ditemukan oleh DUNLOP (John Boyd Dunlop) pada tahun 1888. Perkembangan ban sampai saat ini menyempurnakan hasil penemuan DUNLOP tersebut.

Struktur Ban

Struktur Ban Bias dan Ban Radial

Dari hasil pengembangan hingga saat ini struktur yang biasa digunakan oleh produsen ban adalah sbb:

1. Tread/Telapak Ban:
Tread/Telapak Ban adalah bagian dari ban yang kontak langsung dengan permukaaan jalan. Bahan yang digunakan tergantung dari utilitas kendaraan sehingga berpengaruh terhadap ketahanan ban, daya cengkeram dan juga dalam melakukan maneuver.
2. Steel Belts:
Menjaga kekokohan struktur ban dan juga menjaga keamanan dari benda-benda yang dapat menusuk permukaan ban.
3. Spiral Layer:
Lapisan ini berfungsi agar ban lebih tahan dan lebih mudah melakukan maneuver.
4. Shoulder:
Shoulder bagian yang paling tebal pada sebuah ban yang berfungsi melindungi ban dari guncangan maupun benda-benda berbahaya dari luar.
5. Sidewall:
Sidewall adalah bagian yang paling lentur pada sebuah ban. Faktor kenyamanan berkendara pada sebuah ban di dapat dari bagian ini.
6. Plycord:
Plycord adalah bagian utama sebuah ban yang melapisi bagian dalam pada sidewall dan juga bagian dalam telatak ban dari tekanan udara dari dalam ban, beban kendaraan dan juga goncangan dari luar.
7. Bead Filler:
Bead Filler lapisan pengisi yang membuat ban lebih tahan dan memudahkan kendaraan dalam melakukan maneuver.
8. Bead Wires:
Lapisan kawat yang berfungsi menahan ban tetap pada tempatnya pada velg/rim.
9. Chafer
Bagian yang melindungi plycord dibagian bead dari panas yang terjadi karena gesekan bagian bead dengan velg/rim.

Dari keseluruhan Struktur ban diatas yang paling banyak mempengaruhi ketahan, maneuverability dan juga factor keiritan bahan bakar adalah PLYCORD. Dari ban yang beredar sekarang struktur plycord dapat dibagi sebagai berikut:

1. Radial
Struktur lapisan Plycord pada Ban Radial dari Bead dalam Ke Bead luar saling tegak lurus.
Disamping lapisan plycord masih ada lapisan steel belts.
2. Bias
Lapisan untuk jenis ini plycord diletakkan secara diagonal secara bersilangan, tidak ada lapisan tambahan pada konstruksi Bias ini.

Diantara ban Radial dan ban Bias manakah yang lebih menguntungkan pengendara?

Secara umum ban radial lebih menguntungkan pengendara karena:
1. Lebih Safety, karena ban lebih menapak pada permukaan jalan (bisa dilihat pada grafik, video bisa dilihat di link berikut: http://www.bridgestone.co.in/tyre/tyreknowledge/tyrevideo.htm).
Karena lebih menapak pada permukaan jalan maka jarak pengeremanpun menjadi lebih pendek dan lebih cepat melakukan maneuver.

.

2. Penggunaan bahan bakar yang lebih irit

(table dari http://www.bridgestone.co.in)
.

3. Lebih kokoh karena adanya lapisan steel belts

Tube dan Tubeless

Disamping struktur plycord yang ada struktur ban juga dibagi lagi menjadi tipe yang menggunakan ban dalam (Tube Type) dan tipe yang tidak menggunakan ban dalam (Tubeless).

1. Tubeless
Ban tubeless mempunyai lapisan dalam (inner liner) yang lebih kuat dari pada ban yang menggunakan ban dalam

2. Tube Type
Tipe ban ini menggunakan ban dalam untuk dapat digunakan.

Kelebihan ban Tubeless :
1. Lebih aman. Gambar dibawah memperlihatkan kenapa ban tubeless lebih tahan bocor apabila ban terkena benda tajam

2. Lebih efisien dan ekonomis, efisien dalam konsumsi bahan bakar karena lebih ringan (tidak menggunakan ban dalam) lebih ekonomis karena tidak perlu membeli ban dalam.
3. Lebih dingin, karena tidak ada gesekan antara ban dalam dan ban luar pada saat terjadi “Rolling Resistance”

Banyak pertanyaan yang dilontarkan di milis-milis apakah aman ban yang menggunakan ban dalam dijadikan ban tubeless ataupun sebaliknya ban tubeless menggunakan ban dalam.

Mari kita bahas !:
Untuk alasan safety tidak dianjurkan ban tube dijadikan tubeless maupun ban tubeless menggunakan ban dalam.

1. Ban Tube dijadikan tubeless:
Perbedaan konstruksi ban Tube dan Tubeless bisa dilihat pada gambar berikut.

Pada gambar tersebut bisa dilihat bahwa ban tubeless mempunyai inner liner yang pada ban tube lapisan ini tidak ada sama sekali. Inner liner ini lebih membuat kaku bentuk ban sehingga walaupun ban kekurangan angin bentuk ban masih sesuai dengan bentuknya dan tetap menempel pada rim.
Apakah bisa digunakan ban tube menjadi tubeless?
Jawabannya bisa, namun untuk alasaan safety tidak dianjurkan karena jika ban kekurangan angin bisa menyebabkan kecelakaan yang fatal bagi pengendaranya.

2. Ban Tubeless menggunakan ban dalam
Karena alasan tertentu banyak juga yang menggunakan ban tubeless menggunakan ban dalam. Apakah aman?
Memang bisa ban tubeless menggunakan ban dalam, namun ini tidak dianjurkan dan tidak safety. Untuk penjelasannya bisa dilihat dalam gambar di bawah:

Pada saat kendaraan berjalan (F) ban membawa bobot kendaraan dan pengendara (W). saat pergerakan terjadi akan timbul “Rolling Resistance” (N) yang diakibatkan dari perubahan bentuk ban dan kondisi jalan yang digunakan. Semakin besar Rolling Resistance ini akan mengakibatkan panas yang lebih besar.
Hal inipun terjadi antara ban luar dan ban dalam yang digunakan, namun karena alasan ban tubeless mempunyai inner liner yang lebih kaku maka gesekan yang terjadi antara ban luar dan ban dalam lebih besar. Jika panas yang terjadi berlebihan maka ban dalam dapat meletus bisa fatal akibatnya

Kesimpulan:

Penggunaan ban tube dijadikan tubeless atau ban tubeless dengan menggunakan ban dalam jawabannya adalah bisa.
Namun penggunaan hanya dianjurkan untuk keadaan darurat, bukan untuk digunakan harian

Berapa ukuran ban maksimum

Ratio maksimum lebar bibir velg : lebar tapak ban dari berbagai sumber membatasi angka antara 0.5” s/d 0.58”

Contoh perhitungan :
Lebar bibir velg=1.85”
Lebar maksimum ban yang dianjurkan
= 1.85” / 0.58
= 3.189”
≈ 3.00 ~ 3.50”

Jadi Lebar ban (konversi ke satuan mm)
= 3.50” x 25.4mm
= 88.9mm
≈ 90.0mm; atau maksimum 100mm

Sebenarnya ukuran yang terlalu lebar maupun kekecilan bisa dilihat pada saat ban belum terpasang pada velg. Ban yang terlalu lebar akan terlihat lebih menggembung, sedangkan ban yang lebarnya terlalu kecil akan menyebabkan ban tidak rekat pada velg/rim

Membaca Kode Ban

1. Ukuran Ban

Ukuran ban biasa menggunakan ukuran METRIC dan ukuran INCH.

a. Ukuran Metric

80 / 90 – 17
80 = adalah lebar telapak ban dalam ukuran mm
90 = adalah prosentase tinggi ban yang dihitung dari lebar ban
Jadi tinggi ban = 120 x 90% = 72 mm
17 = Ring Velg yang digunakan

b. Ukuran Inch

275 – 17
275 = adalah lebar telapak dan tinggi ban dalam ukuran mm.
17 = Ring Velg yang digunakan

2. Tread Wear Factor

Indikator ke ausan ban. Jika ban sudah mencapai indicator ini ban sebaiknya lekas diganti

3. Tube/Tubeless

Type ban menggunakan ban dalam atau tubeless

4. Lot Number

Lot number produksi ban 2607 artinya ban diproduksi pada minggu ke 26 (2 digit pertama) pada tahun 2007 (2 digit terakhir)

5. Speed Symbol & Load Index

41P
41 = dilihat pada table pertama maksimum load yang disarankan 145kg
P = dilihat pada table 2 batas maksimum yang disarankan 150km/jam

.
Index Beban dan Kecepatan yang tertera bagi kendaraan roda dua

.

Index Beban dan Kecepatan yang tertera bagi kendaraan roda 4 atau Lebih

6. Rotation

Indikator arah berputar ban semestinya

7. Maximum Load

Maksimum load yang dianjurkan. 160kg beban maksimum dengan tekanan ban 33Psi pada kondisi dingin

Silahkan dibaca juga Ban isi Nitrogen (N2).

Semoga bermanfaat.

Sumber referensi:
1. http://www.bridgestone.co.in
2. http://bridgestone.com
3. http://www.hankooktyre.com.au
4. http://en.wikipedia.org
5. http://www.fdrtire.com
6. http://www.speedace.info

Dear temans, blog saya akan pindah ke willkk.blogspot.com
karena di wp ada beberapa fitur yang hanya bisa digunakan kalau gratis.

berikut kelebihan & kekurangan antara WordPress vs Blogspot

WordPress : lebih indah templatenya, lebih banyak feature / settingnya, lebih banyak pengunjungnya.

Blogspot : lebih sedikit settingannya, bisa pasang GoogleAdSense(karena buatan/terintegrasi dengan Google), bisa edit HTML/JavaScript, tidak ada Plan Berbayar alias semuanya FREE/GRATIS.

mohon di subscribe ya, trim’s

Tubuh yang lelah atau capek bisa disebabkan banyak faktor, seperti kebanyakan aktivitas, jam tidur kurang, stres, depresi, pengaruh cuaca, penyakit tertentu hingga banyak pikiran yang bisa menimbulkan tekanan bagi tubuh.

Jika sudah seperti itu, berikan tubuh waktu untuk istirahat lahir dan batin. Karena tubuh yang terlalu capek akan punya efek negatif.

“Dengan melakukan beberapa perubahan dan beristirahat umumnya rasa lelah dan capek akan berkurang, tapi jika gejala tersebut masih ada sebaiknya konsultasikan dengan dokter,” ujar Dr Fryhofer, MD seorang dokter penyakit dalam di Atlanta, seperti dikutip dari AOLHealth, Jumat (11/2/2011).

Dr Fryhofer menuturkan untuk mengatasi tubuh agar tidak mudah capek seseorang disarankan untuk membuat perubahan dalam gaya hidupnya setiap 2-3 minggu sekali, mengonsumsi makanan yang sehat, mengonsumsi multivitamin jika sedang banyak aktivitas serta mengurangi konsumsi kafein dan alkohol.

Ada beberapa efek yang timbul jika tubuh dan pikiran sedang capek:

1. Tubuh menjadi lemah dan kadang disertai dengan sesak napas
2. Daya tahan atau kekebalan tubuh yang menurun sehingga mudah terkena penyakit menular seperti flu atau batuk
3. Menurunnya tingkat konsentrasi dan perhatian pada suatu hal yang mungkin dipengaruhi oleh kurangnya asupan darah dan oksigen ke otak
4. Berkurangnya nafsu makan karena menurunnya kemampuan indera perasa
5. Sering menguap dan timbul rasa kantuk

Jika rasa capek yang muncul bukan karena adanya faktor medis atau penyakit, maka melakukan istirahat cukup dan olahraga bisa membuat tubuh menjadi lebih segar dan tidak mudah capek. Tapi olahraga yang dipilih sebaiknya jangan yang terlalu berat, misalnya dengan bersepeda, joging atau jalan disekitar rumah.

Apabila tubuh dan pikiran sudah terasa lelah dan capek, sebaiknya berikan waktu bagi tubuh untuk mengisi energi kembali misalnya dengan melakukan tidur sejenak, melakukan meditasi atau mengonsumsi beberapa makanan yang bisa memberikan energi bagi tubuh.

why?, kenapa?

karena yg di blogspot kurang banyak visitornya, traffic disini juga lebih tinggi

because the visitors is not so many in blogspot than here, also the traffic is more higher in here.

yg comment juga jarang

the comments is rare also

disini sepertinya udah banyak pelanggannya

it seems already have many subscribers here

meski rada susah buat menghasilkan duit dari sini , tapi paling gak tujuan nge blog ya cuma sekedar buat artikel yg membangun/curhat, jualan, meski kadang ada artikel yg meledek, ga jelas juga sih

trims

pabrikan baru masuk ke indonesia asal RRT yg udah pasti negara komunis, ya dia adalah Wuling yg merupakan pabrik otomotif gabungan antara wuling dengan GM (General Motors) bawaan negara kapitalis Amerika dengan SAIC germany

tujuannya langsung gak main2, ingin menghancurkan dominasi(penjajahan) penjualan (monopoli) pabrikan jepang (imperialis kapitalis) nomor 1 di indonesia yaitu Astra Toyota Daihatsu, yg sukses besar dalam menjual produk andalannya yaitu mobil MPV Avanza Xenia.

GM Wuling SAIC (SGMW), sudah (baru) memiliki pabrik perakitan yg cukup besar di daerah cikarang, dan mungkin akan terus berekspansi dengan memperbanyak dealer2 +bengkel2 resminya di seluruh indonesia.

www.sgmw.com.cn/en/

jika dilihat dari produk yg lagi nge trend saat ini yaitu Confero, maka sangat mirip dengan HP Xiaomi yg dijual dengan harga cukup murah dengan fitur2 dan spesifikasi diatas standar.  jika ibarat nya HP maka mobil ToyoDai = Samsung , Wuling = Xiaomi

Samsung = HP brand keren, harga mahal, spesifikasi dibatasi, jaminan purna jual bagus banyak, spare part ? entahlah meski selama pakai HP Samsung tidak pernah problem juga

Xiaomi = HP china import black market, harga MURAH, spesifikasi tinggi, kualitas ok, jaminan purna jual sedikit, counter/distributornya masih sedikit, karena dijual secara ONLINE, spare part ? entah, hp xiaomi saya belum pernah rusak soalnya

lalu soal mobil. memang saat ini mengendarai mobil Toyota Daihatsu sudah sangat umum dan biasa, mobil2 operational kantor saya pun Toyota Avanza All New 2014.

daya tahan ? soal durabilitas saya kira tergantung perawatan dan cara menyetirnya. namun selama saya mengemudi Avanza, sering kali saya cukup kasar dengan gas pol, lalu rem mendadak, hajar jalan rusak saat ngebut, saat turunan di puncak saya malah injek kopling sehingga hanya mengandalkan REM saja.
pernah saat bawa penumpang full 7 orang, ngebut di jalan rusak, gabruk2an

so far so good, tidak ada gejala patah as, sokbreker jebol.

mobil china ? saya belum pernah coba, sehingga belum tahu gimana rasanya.. namun motor china dulu pernah coba menungganginya hanya sekali.

Confero bisa dibilang mobil MPV murni (penggerak roda belakang / RWD) yg memiliki segudang feature2 dan keunggulan yg tidak dimiliki oleh pesaingnya yaitu Avanza Xenia

keunggulan tersebut yaitu spesifikasinya dan feature2 yg cukup banyak misal follow me home, alarm pintar, Tire pressure monitoring system, dll. Namun feature2 tersebut ada banyak yg dihilangkan tergantung Tipe / Variannya.

yg paling berasa bedanya yaitu Rear Disc Brake  dimana hal ini memberi kesan tambahan bahwa mobil ini merupakan mobil kencang ! namun sayangnya fitur ini hanya ada di tipe tertinggi yaitu Confero S 1.5L, otomatis pengereman akan semakin baik dengan ada Rem Cakram.

jika Wuling ingin menang dari Astra maka setidaknya harus :
1. mempermurah harga jual spare parts & biaya servisnya. seperti parts Avanza Xenia yg banyak KW nya.

2. memperbanyak dealer & authorized service center nya
3. meningkatkan kualitas karyawannya (montir, marketing, dkk)

bisakah ? dengan harga jual OTR mobil yg sangat murah tersebut ? berarti keuntungan yg diperoleh jadi semakin sedikit sementara harus  ini itu..

alasan Confero dijual dengan harga dibawah Avanza ? mungkin karena :
1. masih baru, sehingga ingin melihat respon pasar gemuk ini, jadi kalau dijual harga sama bisa ada kemungkinan kurang laku.

2. sebagai magnet pasar, orang akan berpikir 2x jika harga sama.
3. Image brand china, harganya harus murmer.
4. mungkin ada subsidi / bantuan modal yg kuat dari Pemerintah RRC meski ini hanya dugaan saja.

seperti yg kita tahu bahwa hukum ekonomi berkata, ada uang ada barang, kualitas berbanding lurus dengan harga.

jika permintaan banyak, produksi sedikit, maka harga akan naik.

hanya waktu yg berlalu yg akan membuktikan, apakah China akan sukses dengan Wulingnya kali ini seperti sudah sukses dengan Xiaomi & LENOVO nya, atau akan gagal lagi seperti zaman motor china dahulu.

Asuransi kesehatan sekarang ini biasanya terbagi menjadi 2 jenis, yaitu Asuransi kesehatan murni dan Asuransi kesehatan plus investasi.

1. asuransi kesehatan murni biasanya sistim hangus jadi jika tidak ada claim maka uang premi yg dibayarkan tidak akan kembali alias hangus.
Premi umumnya jauh lebih kecil/murah daripada yg investasi. Dan plafon peanggungan rumah sakit biasanya borongan jadi misalnya jatah 1 hari 500ribu maka artinya sudah all-in semuanya mulai dari kamar, obat, dokter, dll. Tidak ada pos2 alokasi pembagian jatah.

2. asuransi kesehatan plus investasi
Asuransi ini menawarkan manfaat/proteksi lebih daripada yg biasa, yaitu adanya investasi(premi bisa memiliki nilai tunai yg bisa diambil) setelah periode waktu tertentu (biasanya setelah 2 tahun membayar premi) disamping proteksi dasar lainnya seperti tunjangan cacat tetap total, sakit kritis, dll. sesuai yg tertera di Polis.

Namun jumlahnya pasti jauh lebih kecil daripada kita menabung di bank, apalagi investasi di sektor lain.

Belum lagi biaya2 asuransi dan coverage/plafon yg biasanya kurang dari biaya perawatan (obat, kamar, dokter, dll) di rumah sakit.

Prinsipnya : asuransi itu badan usaha/perseroan, dan pasti ingin mencari laba/profit. Maka ada yg di untungkan(Agen, perusahaan, investor) , ada yg dibuntungkan (nasabah)

Maksud dibuntungkan disini yaitu nasabah membayar premi sekian lama, dengan iming2 proteksi dan investasi yg biasanya lebih kecil sehingga saat klaim rumah sakit biasanya nombok

Juga saat menuai hasil panen nya biasanya tidak sebanding daripada menabung di bank. Dalam hal ini saya sudah menghitung dan mendapat nilai tunai kira2 setengahnya dari jika menabung di bank. Lalu setengahnya kemana? Ya untuk membayar perusahaan asuransi tersebut. Istilahnya biaya akuisisi, dll.

Memang saya mendapat manfaat proteksi juga yaitu saat mengalami kecelakaan patah tulang belikat awal tahun 2013, sehingga harus dioperasi yg menghabiskan biaya cukup besar.
Saya harus menunggu sekitar 2 jam di ruang UGD baru masuk ke kamar opname.

Memang setelah dirawat keluar biaya total sekitar 29jt , dan hanya dicover/diganti oleh asuransi 10jt, lalu sisanya 19 juta saya minta klaim kantor dan hanya diganti sebesar 75%saja, akhirnya saya pun nombok sekitar 5 juta.

Untungnya saya sudah bekerja dan kantor tempat saya bekerja memiliki fasilitas kesehatan reimburse meski hanya 75% SAJA , Tapi sudah sangat membantu.

Bayangkan jika saya hanya berharap/mengandalkan asuransi pribadi saja. Sementara untuk membayar biaya RS tersebut terpaksa saya hutang kartu kredit dengan maximal limit x2 kartu. Bagaimana saya harus melunasi utang bank yg sebegitu besar dengan bunga2 bulanannya ??

Meski setelahnya si asuransi memberikan bonus sebesar 1,25jt rupiah. Namun saya masih memiliki rasa sedikit kecewa.

Dan pada operasi ke-2 yaitu pencabutan pen, asuransi pribadi saya tidak melakukan penggantian. Lagi2 kantor tempat saya bekerja sudah memiliki asuransi, sehingga saya berharap/bergantung penuh dengan Allianz

Biaya total operasi cabut pen yaitu sebesar 7jt, dan diganti Allianz sebesar 6,2jt. Dan saya harus nombok sekitar 800rb.

Lagi2 si pruden memberikan bonus klaim sebesar 1,2jt lagi.

Dari sini saya bisa menarik kesimpulan sebagai berikut :

1. Asuransi dibutuhkan sebagai “proteksi” jika sewaktu2 kita mengalami kecelakan/sakit parah maka ada yg mencover/melindungi, jika tidak maka kita harus menyediakan sejumlah uang sebagai Deposit di RS.

2. Agen asuransi dalam hal ini sales adalah ujung tombak perusahaan dan di target harus mendapat sekian nasabah dalam waktu tertentu sehingga harus bisa menjual POLIS asuransi, akibatnya segala cara dilakukan agar supaya calon prospek nurut dan akhirnya ikut.

Cara2 tersebut diantaranya yaitu
A. Menakut-nakuti calon, jika tidak ikut asuransi maka nanti jika terjadi sesuatu akan jatuh miskin, dll sbgainya.

Memang cara ini cukup ampuh, karena faktor psikis orang umumnya beragam, ada yg cemas dengan hari esok ada juga yg easygoing.

Namun yg namanya resiko itu relatif, mungkin ada org yg sudah ikut asuransi sejak dari awal sampai akhir periode (10 tahun) tidak pernah klaim apapun jadi tidak merasakan manfaat perlindungan si asuransi.

Ada juga yg baru ikut 2 bulan eh tiba2 kena sakit parah, jadi cukup beruntung karena terproteksi si asuransi meski kadang dia nombok juga.

Tujuannya yaitu mungkin menciptakan rasa aman, sehingga tidak khawatir. Namun rasa aman memang bisa diciptakan dengan bermacam cara. Misalnya dengan memiliki harta/uang banyak, anak yg berprestasi, dll.

Yg pasti manusia akan bertambah tua, dan semakin tua maka tubuh akan semakin lemah dan rentan terhadap penyakit, degenerasi, kelemahan, dll.

Makanya semakin muda usia calon, maka premi akan semakin murah karena resikonya kecil, sehingga jarang terjadi klaim, jika klaim pun maka biayanya murah. Maka agen akan lebih getol mengejar calon yg masih muda ini karena dia tidak akan dipusingkan saat klaim terjadi.

Dan kebalikannya, semakin tua usia calon, resikonya semakin besar(sering sakit, parah)
Maka preminya pun semakin mahal karena claimnya pun semakin mahal(asuransi harus tanggung biaya pengobatan calon) umumnya banyak yg ditolak karena tidak mau ambil resiko, apalagi jika memiliki riwayat penyakit parah.

B. Cara kedua, yaitu mengiming-imingi hasil investasi yg besar setelah sekian (10) tahun. Sesuai dengan ilustrasi manfaat yg dicetak sebagai proposal. Sehingga kita merasa diuntungkan.

Padahal kenyataannya sangat tidak mungkin. Kenapa? Karena 10 tahun lagi nilai uang akan turun/menyusut karena inflasi(harga naik) sehingga nilai di proposal mungkin benar tapi menjadi tidak/kurang berharga.

Belum lagi jika terjadi inflasi parah maka nilai investasi saham, obligasi akan semakin cenderung turun otomatis nilai tunai yg didapat akan semakin kecil..

C. Beranalog bahwa salah 1 kliennya sudah mendapat manfaat yg begitu besar. Padahal belum tentu benar, karena hanya omongan belaka.

Kontrak asuransi berlangsung selama masa hidup calon, jadi setelah 10 tahun maka premi akan dialokasi menjadi investasi, jadi kalau agen iming-iming bayar hanya 10 tahun bisa jadi dia tidak jujur dan memang rata-rata semua agen akan bilang ini, karena supaya calon merasa tertarik karena untung kan bayar 10 tahun dicover selamanya..

Padahal setelah 10 tahun jika tidak lanjut bayar premi, maka biaya asuransi akan dipotong dari nilai tunai investasi tanpa pemberitahuan (jadi secara implisit) karena asuransi mana yg mau merugi ?? Tanpa ada pemasukan premi harus membayar klaim nasabah jika terjadi resiko ?? Dari situ saja kita harus bisa berpikir bahwa tujuannya apa ?

Dalam kasus saya ini, maka setelah 10 tahun, saya sekarang ibarat berinvestasi dengan tambahan diproteksi (minimal)

2. Perusahaan Asuransi akan untung jika sedikit nasabah yg klaim, rugi jika banyak yg klaim seperti kasus kecelakaan pesawat terbang maka, harus mengganti sekian banyak, maka ada Asuransi lain yg mem backup istilahnya ReAsuransi.

3. Jika ingin hasil investasi besar, maka jangan berharap di asuransi, karena investasi di asuransi umumnya kecil dan kita tidak mau repot/capek2 maka asuransi yg memainkan dana premi kita di obligasi (managed fund), saham(equity fund), tergantung yg dipilih.

4. Jika tidak punya asuransi maka, sebaiknya menjaga kesehatan dengan baik sehingga jarang berobat ke RS, masa tua tidak sakit parah yg merepotkan, menghabiskan harta/aset/dll.

5. Setiap orang juga maunya tetap sehat, sakit itu tidak enak, tidak ada orang yg mau sakit. Maka saya pun juga berusaha agar tetap selalu sehat dengan berolahraga, pola makan/hidup sehat

Saya ikut Pudential UnitLink sejak 2007, premi 400rb per bulan, 2013 patah tulang krn. Kecelakaan motor, biaya total operasi pasang pen (mitra keluarga) 29juta, diganti sama Pruden cuma 10jt. Sisanya saya klaim ke kantor 75% diganti, 5jt saya nombok sendiri.

Saat ini saya malah menaikan premi saya dari 400rb/bln menjadi 600rb/bulan karena merasa manfaatnya sudah sangat kurang di masa kini apalagi di kemudian hari..

Kira2 rugi atau tidak ikutan asuransi tersebut ?

Mohon pencerahannya, trims

Lenovo A7k mémang memiliki daya tangkap sinyal yg lebih rendah daripada Xiaomi Redmi 3 Pro. baik dari cellular networks maupun WiFi serta GPS.

hal ini mungkin karena casing luar dan dalam nya hanya terbuat dari plastik tipis sehingga beratnya menjadi ringan namun jadi berkesan smartphone murahan.

beda dengan Xiaomi seri 3 yg sudah full alumunium, sehingga bodynya menjadi seperti antenna.

caranya ? bukan dengan software tapi dengan di jumper/bikin antenna booster.

saya menggunakan alumunium foil dengan menempelkan ke konektor antenna.

pertama bongkar dulu tutup casing belakang, pelan2 dan cukup hati2 ya,  karena plastik tipis cukup ringkih gampang patah

terlihat ada beberapa pin konektor antenna, untuk WiFi dibawah, kanan GPS (ada tulisannya), kiri GSM

yg pasti , diantara 2 konektor tersebut tidak boleh saling bersambungan, karena jika tersambung maka hp tidak akan korslet tapi sinyal jadi kacau/hilang/drop.

tampak samping

setelah dipasang alm.foil. konektornya

memang kesannya jadi jelek, ya namanya juga usaha, kalau dijual sayang harganya murah. btw kalau pakai sticker2 yg signal booster itu sama sekali ga efek. karena ga masuk akal.

 tutup casing belakang bisa dipasang alm.foil juga

hasil akhir, biasa di lantai atas rumah sebel dioprek signalnya selalu bad, setelah dioprek naik menjadi fair.
sekian artikel yg kurang bermutu ini,terima kasih atas kunjungannya

setelah Lenovo A7k saya oprek, ternyata setelah pemakaian beberapa hari, saya menemukan beberapa keanehan diantaranya :

1. hp cenderung panas apalagi jika dibawa naik motor.

2. ada beberapa aplikasi yg tidak berjalan alias error yaitu Waze v.3.9.8 ada glitch, map tidak terloading/tidak tampak, gambar mobil juga tidak muncul, wazenya sudah saya upgrade ke latest version, namun apa daya masih tetap sama.

aplikasi Sygic v.17.3.2 maupun v.16,0.2 juga sama, selalu error saat dijalankan, padahal sudah saya instal sesuai prosedur.

dan yg paling parah, ternyata pas saya cek GPS nya dengan aplikasi GPS Test maupun GPS Locker, sama sekali tidak bisa mendeteksi satelit 1 pun..

lalu saya mulai curiga kepada ROM/OS nya yaitu madOS Build 20170430  dengan Android v.7.1.1

https://www.needrom.com/download/mados-build-20170430/

kenapa ? karena dulu sebelum pakai ROM ini tidak ada masalah dengan GPS maupun aplikasi2 map driving yg membutuhkan sensor GPS.

lalu saya melakukan recovery image dengan TWRP kembali ke ROM standar pabrikan,

dan akhirnya proses locking GPS pun berjalan dengan baik dan cepat

akhirnya saya pun berkesimpulan bahwa install Custom ROM yg katanya lebih cepat,smooth, lancar, irit baterai, tidak makan storage, dll hanyalah non-sense, buang-buang waktu & tenaga saja, lebih stabil OS resmi / Official. kenapa ? karena Custom ROM biasanya merupakan OS yg di Porting dari Device lain dan di setting oleh orang2 yg memang hobi utak atik Android (bukan developer resmi)  dan tanpa pengetesan / QC yg baik.

sekian dan terima kasih

Pindah ke Page Fitness/Gym  .. Trims

yuk dibaca di Fitness itu keras

thank’s

Dear bloggers, Mekah yg merupakah kota super suci kaum moslem, karena disanalah tempat ka’bah berada dan adalah kota tempat ibadah ha’ji berada di negara timur tengah tepatnya Arab Saudi.

Entah karena perubahan iklim drastis atau apa, sehingga terjadi hujan badai yg mengakibatkan banjir, ataukah ini merupakan tanda² kebesaran Allah Yang Maha Kuasa.. 

Mekah banjir 1

http://yamechanic.com/AQHY
Mekah banjir 2

http://yamechanic.com/AQXr

Mekah banjir 3

http://yamechanic.com/AQb3

Trims

Setelah saya fitnes sekitar 6 bulanan, maka saya sempat berpikir, kenapa badan saya susah/lama jadinya. Padahal saya sudah berusaha untuk diet,pola hidup teratur, tidak merokok, tidak minum alkohol, tidak memakai obat bius, dll, tidak suka bergadang.

Kadang saya suka iri saat melihat kenapa kuli bangunan, beras, petani, peternak, tukang batu, dll. Badannya rata² kekar & berotot. Juga atlet olaharaga pastinya.

Jawabannya sangat simple, yaitu karena mereka lebih banyak menggunakan otot disamping otak juga( entah apa otaknya dipakai juga atau tidak, tapi saya yakin bahwa setiap otak manusia selalu dipakai selama dia hidup, entah untuk berpikir, dll)

Berbeda dengan saya yg kerja lebih banyak menggunakan otak atau istilah kerennya karyawan kantoran. Dimana lebih banyak otak yg dipakai dibebankan untuk bekerja keras (berpikir, entah mikirin problem pekerjaan, hidup, dll) 

Sementara otot kurang begitu dipakai bekerja saat jam kerja, paling hanya jari² tangan untuk mengetik keyboad, menggerakan mouse, otot mata untuk melihat monitor agar tidak salah. 

Apalagi tipe pekerjaan back office alias dibelakang meja, sehingga akan diperbanyak dengan kegiatan duduk berjam². Akan membuat metabolisme tubuh menjadi melambat dan akibatnya terjadilah penumpukan kalori yg diubah menjadi lemak di perut terutama untuk pria, wanita jika sudah menopause.

Makanya umumnya para karyawan senior seperti bos², manager² pada umumnya kebanyakan berperut buncit alias gendut tidak sehat, dan pastinya juga kadar kolesterol, gula, trigliserid nya juga diatas normal. Meski tergantung orangnya juga sih, ada juga karyawan staff tapi gendut, ada juga bos yg kurus langsing.

Hal ini akan lebih diperparah, jika menggunakan mobil untuk bepergian karena, saat menyetir mobil akan duduk juga paling tangan memutar kemudi, rem tangan, kaki, yg bekerja untuk injak kopling, gas, rem.  Akan semakin parah jika hanya duduk manis disupirin.

Oleh karena itu untuk menyeimbangkan pekerjaan yg mengharuskan banyak duduk dan memeras otak maka saya melakukan olahraga setiap malam sehabis pulang kerja, meski tidak selalu, kadang jika tidak memungkinkan ya jangan dipaksakan. Misalnya saat sakit, lembur, hujan lebat, urusan lain.

Olahraga yg dipilih pun tidak mutlak harus gym/fitnes. Bisa yg murah meriah alias gratis seperti jogging/bersih² rumah, 

atau yg mahalan sedikit seperti renang, tennis, badminton, squash. Wah keren juga seperti gaya hidup orang bule.
Kalau gym, lebih kearah pembentukan otot dimana butuh biaya lebih, dll.

Tuhan itu adil, orang miskin ibaratnya meski kerja kasar, namun dikaruniai tubuh yg atletis, kekar berotot., Mereka dengan mudah dan murah membentuk otot dan membakar lemak.

Dan sebaliknya orang kaya yg disibukan oleh pekerjaan/bisnis usaha umumnya cenderung gemuk dan butuh biaya, usaha extra untuk memiliki tubuh yg sehat dan bagus. Meski ini semua relatif juga, saya hanya berasumsi saja.

Kesimpulannya: 

1. Untuk membentuk otot & memiliki tubuh atletis akan jauh lebih mudah dan murah bagi orang yg bekerja dengan otot alias pekerja kasar. Maka umumnya mereka lebih sehat dan susah sakit meski makan tidak dijaga pun akan sulit gendut.

2. Pekerja kantoran back office terutama yg lebih banyak pakai otak dan jarang gerak/olahraga ditambah berpola hidup kurang sehat(suka makan enak, tinggi kalori, lemak trans, gula, merokok, minum miras, dll) akan sangat susah memiliki tubuh atletis(langsing, kekar berotot) dan butuh biaya mahal dan usaha besar untuk mencapai tujuan tersebut. Sehingga menjadi pelanggan dokter, rumah sakit, asuransi kesehatan.

Sehingga mungkin punya tingkat kesehatan yg lebih jelek(kolesterol, gula, asam urat, trigliserida tersembunyi) , karena sesuai dengan kehidupannya.
Jadi lebih baik yg mana ? Bagi saya manusia sejak jaman dulu diciptakan seharusnya bekerja lebih banyak memakai otot, namun karena kecerdasan, teknologi jadi memudahkan kehidupan ini, akibatnya hidup menjadi mudah, santai & cepat. 

Juga paradigma yg berkembang di keluarga, masyrakat perkotaan, terutama Indonesia pada umumnya, bahwa kerja pakai otak akan dianggap jauh lebih keren dan bahagia (karena akan bergaji lebih besar, gengsi/prestige dihormati, dihargai) 

daripada kerja pakai dengkul/otot dianggap pekerja kasar, bodoh, kurang berpendidikan, kuli, orang miskin. Dll sbgnya.

Terima kasih sudah membaca, salam sehat & bugar

Beberapa hari ini ada berita kriminal yg cukup mengejutkan yaitu seorang pria muda bernama stefanus membunuh laura yg adalah tunangannya alias calon istrinya sendiri

https://m.detik.com/news/berita/4006580/sadis-stefanus-bunuh-dan-bakar-laura-kekasihnya

Saya benar2 tidak habis pikir, mengapa ada orang sejahat itu, ternyata penyebabnya sepele yaitu hanya karena si pria sakit hati karena sering direndahkan/dihina oleh sang wanita. Padahal mungkin sedikit wajar karena ternyata si pria memang kurang mapan, belum punya pekerjaan tetap hanya berjualan online, atau kadang2 jadi sopir taksi online.

Jadi sebenarnya wajar, apalagi sang wanita cukup kaya, telah lulus menempuh pendidikan S2 di Australia pula. Sudah kaya, pintar, cantik pula, kurang apalagi..

Namun jalan hidup/nasip/umur manusia memang hanya Tuhan Yang Tahu. Mungkin karena hal sepele bisa menjadi besar.

Hubungannya dengan aktivitas Fitness/Gym adalah umumnya karena faktor makanan, minuman yg dikonsumsi.

Seperti yg kita tahu bahwa setelah Gym maka seseorang terutama pria dianjurkan untuk makan makanan yg tinggi protein, creatine, dll. Yg mana banyak terdapat pada daging2an, ayam, sapi, ikan dll.

Hal ini tentunya dapat menaikan kolesterol, trigliserid, LDL/lemak jahat dalam darah, akibatnya tensi/tekanan darah menjadi naik dan naiknya level tensi seseorang maka umumnya ia akan lebih gampang marah/emosional(sebentar2 marah, angkuh, dominan, rakus, ingin menguasai, dll)

Oleh karenanya, penguasaan diri, pengaturan emosi menjadi dibutuhkan, karena jika terlibat adu argumen, tidak lekas cepat naik darah.

Hal ini cukup membahayakan diri sendiri, karena jika tensi darah naik, yg dipicu oleh hormon Adrenalin, akan mengeluarkan juga hormon kortisol / stress. Maka resiko untuk stroke/pecah pembuluh darah di otak otomatis naik.

Jadi kesimpulannya dibutuhkan pola hidup sehat, yg terdiri dari :

1. Olahraga rutin/teratur.

2. Makanan rendah lemak trans, seperti yg digoreng,

3. Minuman rendah gula/pemanis buatan, pengawet, dll.

4. Istirahat cukup

5. Mendekatkan diri kepada Tuhan.

Sebagai seorang pria, meski dianugrahi fisik lebih kuat dari wanita (apalagi jika sudah gym & berotot), namun seharusnya melindungi, mengalah, melayani sang hawa, bukannya malah menindas, memerintah, apalagi menyakiti sang betina.

Terima kasih sudah sekedar membaca, berkunjung. Ditunggu komentarnya, saran, kritik. Dll

Tubuh yang lelah atau capek bisa disebabkan banyak faktor, seperti kebanyakan aktivitas, jam tidur kurang, stres, depresi, pengaruh cuaca, penyakit tertentu hingga banyak pikiran yang bisa menimbulkan tekanan bagi tubuh.

Jika sudah seperti itu, berikan tubuh waktu untuk istirahat lahir dan batin. Karena tubuh yang terlalu capek akan punya efek negatif.

“Dengan melakukan beberapa perubahan dan beristirahat umumnya rasa lelah dan capek akan berkurang, tapi jika gejala tersebut masih ada sebaiknya konsultasikan dengan dokter,” ujar Dr Fryhofer, MD seorang dokter penyakit dalam di Atlanta, seperti dikutip dari AOLHealth, Jumat (11/2/2011).

Dr Fryhofer menuturkan untuk mengatasi tubuh agar tidak mudah capek seseorang disarankan untuk membuat perubahan dalam gaya hidupnya setiap 2-3 minggu sekali, mengonsumsi makanan yang sehat, mengonsumsi multivitamin jika sedang banyak aktivitas serta mengurangi konsumsi kafein dan alkohol.

Ada beberapa efek yang timbul jika tubuh dan pikiran sedang capek:

1. Tubuh menjadi lemah dan kadang disertai dengan sesak napas
2. Daya tahan atau kekebalan tubuh yang menurun sehingga mudah terkena penyakit menular seperti flu atau batuk
3. Menurunnya tingkat konsentrasi dan perhatian pada suatu hal yang mungkin dipengaruhi oleh kurangnya asupan darah dan oksigen ke otak
4. Berkurangnya nafsu makan karena menurunnya kemampuan indera perasa
5. Sering menguap dan timbul rasa kantuk

Jika rasa capek yang muncul bukan karena adanya faktor medis atau penyakit, maka melakukan istirahat cukup dan olahraga bisa membuat tubuh menjadi lebih segar dan tidak mudah capek. Tapi olahraga yang dipilih sebaiknya jangan yang terlalu berat, misalnya dengan bersepeda, joging atau jalan disekitar rumah.

Apabila tubuh dan pikiran sudah terasa lelah dan capek, sebaiknya berikan waktu bagi tubuh untuk mengisi energi kembali misalnya dengan melakukan tidur sejenak, melakukan meditasi atau mengonsumsi beberapa makanan yang bisa memberikan energi bagi tubuh.

Couple weeks even months ago, my blog is suddenly disappeared or inactive. It shows some error messages that this site is violating wordpress terms and services.

But then when i send emails to wp contact center. My sites is not deleted, and finally its already up again. They have said because of spam filter that blocks my blogs.

Thanks from now on, i will write in english language for this blog and for indonesian language at http://willkk.blogspot.co.id

Sebelumnya saya cukup takut saat ingin tamasya ke luar negeri, karena memang sebelumnya saya belum pernah ke luar negeri, sampai passport kadaluarsa, dan akhirnya diperpanjang lagi.

Namun karena terbersit keinginan di dalam hati, bahwa saya ingin tahu apa rasanya negara lain, akhirnya saya memberanikan diri malah terkesan nekat / agak terburu-buru membeli ticket secara online via Traveloka ke KL. mengapa Malaysia ?

ya karena paling mirip dengan Indonesia, bahasanya, tulisan agak2 mirip, makanannya juga. hanya Malaysia lebih Melayu asli. kurs Ringgit juga lebih murah ketimbang Dollar Singapore.

Malaysia, adalah sebuah negara federal bekas jajahan Inggris / Britania Raya. sehingga bahasa utamanya adalah Melayu dan Inggris, namun ada juga etnis lainnya seperti India, China dengan bahasanya masing-masing.

Menurut Driver Grab yg saya wawancarai, ternyata di Malaysia sejak sekolah diajarkan 3 bahasa yaitu sesuai dengan etnisnya, misalnya China, otomatis dia sudah bisa bahasa ibunya, lalu English dan Melayu.

bedanya dengan Indonesia ? Indonesia adalah negara ex. Jajahan Portuguese, Netherlands, Japan.

Wilayah Malaysia sendiri cukup luas & besar, terbagi 2 yaitu Malaysia Barat dan Malaysia Timur.
Malaysia Barat terletak di semenanjung Malaya, yg langsung berbatasan dengan Thailand di utara (dengan negara bagian teratas yaitu Perlis)  di Tengah & Timur yaitu Negara Bagian Kelantan

dan Singapore di selatan, melalui selat Johor. namun bisa langsung melalui Jembatan yaitu Johor Causeway

Juga wilayah geografisnya lebih tinggi karena diapit oleh pegunungan Titiwangsa, jadi iklimnya lebih sejuk.

Malaysia Timur, berada di Pulau Borneo (Kalimantan) dan langsung berbatasan dengan Indonesia dan Brunei Darussalam.

berhubung saya hanya travelling di sekitar wilayah Kuala Lumpur atau disingkat KL, Pahang, Selangor saja, jadi saya tidak bisa bercerita banyak.

secara geografis, sebenarnya posisi KL hampir sejajar dengan kota Medan

namun entah mengapa saat saya berada di KL, cuaca / udara terasa lebih sejuk dan bersih dibanding ketika saya dulu ke kota Medan. saat ke Medan rasanya cuaca begitu panas / gerah apalagi jika malam hari, sementara di KL malam hari air terasa lebih dingin serasa di Bogor.

menurut saya ini mungkin karena letak KL yg lebih tinggi dari permukaan laut, dan juga di KL, rata2 hampir semua mobil sudah menggunakan BBG (Bahan Bakar Gas), LNG(Liquid Natural Gas) sehingga otomatis Polusi udara berkurang jauh,

beda dengan di Indonesia sini dimana pemakaian BBG masih sangat jarang, akibatnya banyak debu di jalan karena BBM setelah dibakar menjadi partikel2 karbon yg berterbangan di udara..sehingga wajar jika banyak debu, dan polusi udara, tingkat kesehatan menurun.

juga saat perjalanan dari KLIA ke KL Sentral, jalannya agak naik turun, dengan bukit2 di sampingnya serasa berjalan ke Bogor,

Liburan,

kali ini bertepatan dengan libur panjang Lebaran / Idul Fitri, kantor saya mulai libur sejak Sabtu, 9 Juni. dan masuk kerja kembali 21 Juni.  akibatnya harga ticket pesawat one way maupun return, naik cukup banyak, dan total biaya nya untuk 2 orang sekitar IDR 4,2 juta.

Perjalanan dimulai 14 Juni malam, dengan menyewa pesawat murah via Traveloka, yaitu Lion Air, dengan Rute CGK – KUL, checkpoint di Terminal 2D, Bandara SHIA (Soekarno-Hatta Intenational Airport) , berangkat jam 21.00 tiba 23.55.
  
namun kenyataannya seperti biasa bahwa Lion Air selalu delay, hingga hampir 2 jam, sehingga Take-Off dimulai dari Jam 23.30

Perlu diketahui, bahwa selama di dalam pesawat Handphone harus dalam kondisi mati, atau setidaknya aktifkan Airplane Mode, karena percuma juga tidak akan dapat signal Operator, sehingga malah akan menghabiskan batere.

kali ini saya iseng, karena ingin tahu kecepatan pesawat saat TakeOff berapa.
dan akhirnya HP saya pun lost signal GPS saat berada di ketinggian kurang lebih 10,000 feet,

setelah kurang lebih 1.5 jam terbang dengan kecepatan tinggi, akhirnya pesawat mendarat dengan tidak mulus, yaitu sempat selip, untung nya tidak terjadi kecelakaan, mungkin karena saat itu pesawat penuh penumpang dan juga cuaca hujan di KLIA.

Akhirnya Landing di Bandara KLIA1 (Kuala Lumpur International Aiport) jam 01.30

yg saya rasakan saat berada di KLIA, adalah rasa kagum, terpana, berbeda dengan SHIA, memang KLIA, agak lebih modern, dengan banyak escalator, dan berkonsep modern minimalis.

juga karena hari sudah larut malam. dan saya check-in di hotel dekat bandara, yaitu Tune Hotel Aeropolis.

sebenarnya saya salah memilih hotel ini , karena untuk kesana cukup jauh yaitu harus memutari bandara, karena hotelnya berada di belakang bandara, sehingga harus memakai mobil Teksi.

dan saya pun memesan via Grab, karena tariff nya sedikit lebih murah daripada Teksi Bermeter.

mobil-mobil di Malaysia terutama di KL (Kuala Lumpur) umumnya bertipe Sedan FWD, mengapa ? saya juga kurang tahu pasti, mungkin karena selera atau kenyamanan, dll. akhirnya saya merasa kalau Sedan sepertinya lebih Lux atau Mewah, Nyaman, Elegan, Prestige.

atau mungkin juga karena jalanan di KL rata2 sudah beraspal mulus dibanding di Jakarta, sehingga orang lebih merasa cukup memiliki mobil FWD, apalagi mobil FWD lebih irit Bahan Bakar dibanding RWD, sehingga penggunaan gardan / differential mungkin sudah terlalu kuno / tidak diperlukan lagi.

hal ini saya temukan saat ke Genting Highlands, dimana jalannya cukup menanjak, turunan, namun yg sering saya temui adalah mobil2 sedan FWD seperti Proton, Nissan, Honda, Perodua,dkk. jarang ada mobil2 Jeep 4WD atau apalagi Avanza Xenia.

Rata-rata mobil Grab di Malaysia, bermerk Perodua MyVi yg jika di Indonesia sini disebut Daihatsu Sirion, Nissan Almera, ada juga Proton Saga,

Dan lainnya. namun saya belum pernah mendapat mobil sewa Toyota Avanza atau Daihatsu Xenia. jika di indonesia sini maka kebalikannya.

lalu saya pun Naik Grab ke Tune Hotel, dengan jarak sekitaran 15KM dengan biaya 36RM

karena saya kurang tidur akhirnya besok pun bangun kesiangan, sehingga tidak bisa menumpang Shelter Bus yg disediakan dari Tune Hotel. akhirnya saya pun mau tidak mau, kembali pesan Grab.

sampai di KLIA, dengan membayar biaya sekitar RM34. saya pun harus ke KL Sentral agar bisa pindah hotel, jalan2 di pusat kota KL.

akhirnya saya pun ke KL Sentral dengan menaiki Bus Airport Coach yg ticketnya telah saya pesan sejak dari Jakarta via EasyBook.com. untungnya meski saya telat, namun masih boleh naik di jam 10.00am padahal saya book untuk jam 9.00am. Biaya pun tergolong paling murah dibanding jika naik KLIA Express atau KLIA Transit (price RM 55)  apalagi Grab bisa 150RM.

dan dimulailah petualangan singkat 5 malam 3 hari di Negeri Jiran.

1st Day : Explore KL City, Petaling Street, Petronas Twin Tower,

setelah sampai di KL Sentral, jam 12.00 pm (waktu Malaysia), maka saya pun langsung Check-In di hotel selanjutnya. kali ini di Joy Inn Hotel. seperti biasa ticket hotel sudah saya beli online sejak dari Jakarta, sehingga setelah sampai, tidak perlu pusing cari-cari hotel, dan menawar harga.

hotel ini sangat mudah di lihat, karena ada Plang Nama meski tidak terlalu besar namun cukup jelas terlihat.

kamar pun cukup luas, bersih, wangi, AC sejuk, TV lebar, banyak channel.

setelah proses administrasi check-in selesai( tambah bayar biaya Tourism Tax 10 RM), akomodasi di kamar, lalu ke Petaling naik Monorail. awalnya cukup bingung karena ada Vending Machine untuk beli ticket. namun akhirnya pun bisa. setelah bertanya ke orang, juga petugas jaga loket.

bisa masukan uang kertas, koin

yang saya salut dari KL ini adalah transportasi umumnya sangat maju, banyak pilihan.
ingin cepat, super nyaman, namun agak mahal ? tinggal pesan Taxi, Grab.
ingin cepat, agak nyaman, murah, tapi agak capek ? bisa naik MRL (MonoRail / MonoRel)
diatas MRL ada LRT , yaitu rapidKL.

Monorail, kereta layang berukuran kecil, gerbong sedikit, yg paling murah dan rutenya dekat2.

cuma saking banyaknya, saya jadi bingung sendiri, saya pun masih agak bingung terutama dengan simbol2 di papan petunjuk rute nya. paling2 saya hanya bisa beli token sehala (searah) memakai mesin.

jika pedestrian atau Backpacker maka sebaiknya siapkan fisik yg prima, karena Stesen MRL biasanya terletak diatas, sehingga perlu naik turun tangga, meski ada juga eskalator.

beda dengan KTM (Kereta Tanah Melayu) Komuter, kereta ini cukup panjang gerbongnya sehingga lebih muat banyak orang. dan lokasinya dibawah

beda juga dengan LRT (Light Rapid Transit), kereta ini mirip MRL namun lebih cepat dan lebih muat banyak

Jika bingung, jangan malu bertanya ke orang lain, atau petugas loket, daripada konyol tersesat, maka harus beli token lagi, karena letak arah baliknya berada di seberang, dan 1 token hanya bisa 1 rute. token yg sudah dibeli tidak bisa diuangkan kembali.

jadi misal kamu berada di Stesen KL Sentral, dan beli token MRL tujuan Bukit Bintang seharga RM 2.5/orang, maka akan melewati banyak Stesen yaitu

 KL Sentral, Tun Sambanthan, Maharajalela, Hang Tuah, Imbi, AirAsia-Bukit Bintang.
jika kamu turun di Stesen sebelum Bukit Bintang, apakah bisa ? saya juga kurang tahu, karena saya belum pernah mencobanya,

saya naik dari Stesen KL Sentral, lalu turun di Stesen Maharajalela, sedikit jalan maka sampai lah di bangunan menyerupai kuil entah apa namanya, lalu berhubung saya etnis keturunan Tionghoa, berhubung gratis lalu saya coba berfoto sejenak

Petaling Street, adalah China Town nya Malaysia, namun campur juga banyak pedagang ras India, Arab berjualan kelontong (misalnya baju, tas, souvenir,parfum, dll) disini.

di Petaling ini, terkenal dengan pasar tumpahnya, ibaratnya kalau di jakarta, maka cukup mirip dengan Pasar Baru.

sekedar tips jika beli barang di Petaling sini, sebaiknya hanya melihat2 saja, karena saya pernah iseng menawar tas ransel namun akhirnya tidak jadi beli, lalu si pedagang yg ras Arab, marah, dan memaksa saya untuk membelinya dengan harga tawaran terakhir yg saya bilang. karena saya hanya berdua saja, dan hari sudah cukup malam, hampir tutup, daripada ribut saya takut juga akhirnya beli barang yg lain namun seharga RM 40.

kesimpulan saya, barang2 yg dijual disini istilahnya KW, alias bukan asli namun dijual dengan harga agak mahal, jika kita tidak bisa menawar maka siap2 kita akan rugi, menurut saya barang2 di Petaling yg cukup murah adalah Souvenir seperti baju / kaos oblong / T-Shirt, dll. jika ingin beli barang branded disini maka yg ada hanya tiruannya saja.

hal ini saya rasakan ketika membeli souvenir gantungan kunci 1 set isi 6, awalnya dia buka harga RM30, namun saya tawar RM 12, tidak dikasih, mentok2 RM15.  saya beli 2 set, saya minta dikurangin harga eh tidak dikasih juga, akhirnya saya beli juga jadi RM 30 dapat 12 buah. kali ini di pedagang India saya beli nya.

setelah saya cek di pasar lain ternyata 1 set gantungan kunci isi 6 buah hanya seharga RM10.

namun di Petaling ini, ada 1 restoran Chinese, yg cukup enak & murah, entah namanya apa, tempat di belakang lapak tenda.

untuk nasi rames campur prasmanan, 2 piring besar hanya ditebus dengan RM 9 saja.
Mie Bakut Teh nya agak mahal sedikit , sekitar RM 8 per mangkuk.

terlihat banyak warga etnis Tionghoa makan disini.

setelah puas, kenyang makan siang di Petaling, maka rute selanjutnya yaitu ke KL Bird Park, saya mampir ke Warung India di Jalan Sultan,  untuk membeli Air Minum, disini juga menjual Nasi Biryani, Nasi Kandar, dll. dan bisa dibungkus dengan harga cukup murah sekitar RM 8 – 10.

disini 1 botol air minum ukuran 1.5 L merk Sea Master dibanderol seharga RM 2, sementara yg ukuran 600mL, seharga RM 1.

mampir ke Stesen Pasar Seni, atau Central Market

dari sini , lanjut ke KL Bird Park atau Taman Burung Kuala Lumpur., bisa melalui Train, namun agak menanjak lokasinya sehingga sisanya harus berjalan, maka kita pun naik Grab saja biar menghemat, waktu & tenaga.

KL Bird Park, adalah taman burung terbesar di dunia, dengan burung yg jinak berkeliaran bebas,
namun harga ticket masuk nya tergolong paling mahal disini, yaitu untuk warga Non Malaysia harus membayar RM 63 per orang, jika WN Malaysia hanya cukup RM 25 sahaja.  karena terpaksa sudah jauh, lelah kesini, mau tidak mau kita masuk, daripada mubazir hanya di depan saja. lagipula saat itu pas hari libur raya Aidil Fitri, mungkin juga harganya naik.

jadi kita bisa berfoto ria dengan burung2 semisal, pelikan, Dove, dll. namun untuk burung yg agak liar semisal Elang,Ostrich tidak bisa.

juga jika kita memberi makan burung tersebut, burung tersebut akan tidak takut mendekati kita.

Jam pun menunjukan waktu 5pm, sepertinya sudah cukup puas menikmati sang burung2. lalu kita pun kepikiran untuk ke KLCC (Kuala Lumpur City Center) dimana Menara Petronas berada.

dan berhubung sudah cukup capek berjalan-jalan di KLBP, lalu kita pun menyewa Grab Car. dan akhirnya sampai juga di Petronas Twin Tower.
karena hari ini libur lebaran, maka Petronas sangat padat pengunjung, seperti biasa hanya untuk berfoto ria, dan juga ada penjual makanan & minuman bermobil dadakan, seperti sate sosis, kentang goreng, dll

akhirnya saya pun cuma mengambil foto 2 buah saja. karena pengunjung sangat padat, akhirnya saya berfoto selfie saja.

seperti yg kita tahu, bahwa Twin Tower ini masuk ke dalam Gedung Tertinggi di Dunia.
dan jika di malam hari, maka akan tampak semakin indah karena ada air mancur dan lampu2 gemerlapnya.

sehingga landmark ini menjadi salah 1 simbol kemegahan Negeri Malaysia
setelah puas melihat kemegahan sang Menara Kembar, akhirnya perut pun terasa lapar, badan mulai lelah, dan kita pun lanjut ke pusat Kuliner yaitu di jalan Alor.
Perjalanan ditempuh melalui rute MRL, tadinya mau naik bus, namun berhubung lama tunggunya, dan Busnya pun selalu penuh karena Gratis (Go KL Bus) jadi coba menghemat sedikit wang dengan naik kreta.

papan penunjuk rute Bus, yg cukup kompleks jadi membuat saya bingung,

naik dari KLCC di Stesen ini

terlihat ada beberapa Platform dan perlu diperhatikan apakah ada diatas atau dibawah.

salah 1 MRL (MonoRail) yg cukup murah tokennya dan cepat datangnya.

setelah sampai di halte Bukit Bintang, kita hanya sekedar melihat2 dan berfoto2 saja, karena Mall nya cukup megah dan mewah.

salah 1 Mall di Area Bukit Bintang.

kawasan Bukit Bintang

Fahrenheit Mall

Pavillion Mall

setelah cukup puas cuci mata di area Bukit Bintang, lalu tinggal berjalan kaki beberapa ratus meter ke belakangnya, maka akan sampai di Jalan Alor.

pusat kuliner malam hari di KL

berhubung lagi ada promo, RM 10 dapat10 buah.

suasana yg begitu padat, mungkin karena libur lebaran, sehingga banyak orang yg berwisata kesini

tidak kenyang hanya makan DimSum diatas , maka kita pun makan makanan khas Chinese Malaysia yaitu KweeTiaw

bersyukur akhinya ada juga tempat duduk yg kosong, akhirnya daripada kelamaan tunggu, pesan makanan yg cepat saja, karena sudah lapar.

KweeTiaw Seafood, harga sekitar RM15, porsi cukup banyak bisa untuk 2 orang.

setelah kenyang makan, iseng beli kacang rebus Malaysia

waktu pun sudah cukup malam, dan akhirnya kita pun pulang ke Hotel dengan naik MRL lagi.

naik dari Stesen Imbi tujuan ke KL Sentral.

Hari Ke-2 : Trip to Genting Highlands

Pagi.

To Be Continued..

ASUS ZENFONE 2 LASER 6″ ZE601KL, merupakan semartphone terakhir yg dibuat dengan non unibody, selanjutnya semua Hp rata2 sudah pakai unibody, alias baterai tanam, simcard model slot.

Kali ini saya akan mengulas hp ini. Karena saya masih menggunakannya.

Langsung saja to the point, bukan basa basi seperti iklan aMild

Kekurangannya :

1. Kapasitas Baterai kecil hanya 3000mah menurut saya, cukup cepat dropnya, dibanding Xiaomi Redmi 3 Pro yg berkapasitas 4100mah, sementara layar besar 6 inch.

2. Karena layar besar otomatis ukuran hp menjadi besar dan lebih berat.

3. Operating System agak kurang user friendly, tidam seperti MiUI yg terintegrasi dengan MiCloud Backup. Juga sedikit mendapat update OTA.

4. Saat masih original, cukup sulit melakukan Unlock bootloader, Root & Install TWRP. Aplikasi yg beredar di web seperti UnlockRootPro. Tidak berfungsi. Jadi agar bootloader bisa di unlock, harus masuk ke system linux dengan aplikasi termux, dan ketik perintah cukup banyak.

5. Jika sudah buka banyak aplikasi, agak terasa lamban, solusinya, matikan aplikasi yg tidak terpakai, Disable AutoStart program.

6. Karena pakai removable battery, belum fast charging.

Lalu kelebihannya :

1. Sensor Laser, untuk AutoFocus dan Low Light Mode.

Namun jika kondisi gelap gulita, tetap tidak bisa terlihat, karena bukan kamera Infra Red dan tidak dibuat untuk NightVision.

Normal Mode

Laser Mode

Normal Mode

Laser Mode

Flash On

Normal Mode

Laser Mode

Terlihat bahwa Laser Sensor, sangat membantu saat kondisi kurang cahaya, entah apakah hp lain ada yg punya fitur seperti ini.

2. Karena layar besar, mengetik jadi lebih mudah dan cepat, terutama jika ukuran jari tangan besar. Keyboard pun bisa lebih banyak features.

3. Layar sudah Full HD 1920 x 1080p. Beda dengan Redmi 3 pro,.meski memakai prosessor yg sama yaitu Snapdragon 615, namun Redmi 3 layarnya hanya HD 1280x720p

Otomatis gambar menjadi lebih tajam dan alami karena resolusi lebih tinggi namun juga menguras pemakaian. BAtere.

4. Banyak aplikasi dan Fitur melimpah.

OS bawaan yaitu ZenUI, dibekali dengan banyak aplikasi namun sering dianggap Bloatware. Juga ada fitur.unik seperti Glove Mode, Pocket Mode, Asus Cover, dll.

5. Wide Antenna

Antena ini berfungsi sebagai penguat signal, akan terasa jika memakai hp lain misal sedang berada di basement,lift dengan zenfone ini masih bisa mendapat signal.

6. Menggunakan baterai removable, jadi lebih aman misal saat baterai rusak,.saat menggantinya sangat mudah, aman karena tidak akan menekan Lcd, beda jika baterai tanam,.jika baterainya menggembung, ada resiko menekan Lcd.

Sumber referensi :

https://www.asus.com/id/Phone/ZenFone-2-Laser-ZE601KL/

http://www.jagatreview.com/2016/03/review-smartphone-android-asus-zenfone-2-laser-ze601kl/

Mungkin segitu dulu, mungkin ada yg ingin menambahkan, sila coret2 di komen, terima kasih atas kunjungannya